比亚迪法务部开始工作了!

起诉汽车博主悬赏打击假货

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7月24日,比亚迪法务部官方微博发布首条微博称,新浪微博用户“龙猪吉车”长期发布大量虚假信息,恶意诽谤、贬低、侮辱比亚迪,造成严重损害了比亚迪的品牌声誉。 。 对此,比亚迪收集并固定了大量证据,向有关部门举报其涉嫌黑色公关的线索,并决定正式起诉“龙珠-吉车”,要求其删除相关侵权言论、公开道歉并支付赔偿金500万元。 。

信息显示,该汽车博主在微博平台拥有83万粉丝,视频累计观看量已达1.2亿。

同时,比亚迪在上述微博中表示:“我们始终尊重并接受社会各界的建议和舆论监督,同时我们也将坚决采取法律措施,维护自身合法权益。”反对恶意攻击和诽谤。”

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此外,比亚迪法务部还公布了“打假有奖”的办法。 微博中提到,如果网友有其他涉嫌侵权的信息,甚至涉嫌收受他人利益侵犯比亚迪及比亚迪用户权益的信息,可以向@比亚迪新闻打假办提供线索。 若属实并得到相关司法部门认可,比亚迪将根据价值给予5万元至500万元不等的奖励。

比亚迪集团品牌与公关部总经理李云飞(@不武术武术李云飞)也现身上述微博评论区并发文:“我们将继续用法律手段,坚决维护合法权益。”权益!” “微博评论区还有一些,正在走法律程序,在路上!”

车企纷纷回应恶意抹黑行为

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近几个月来,车企纷纷向法务部门发出呼吁。 除比亚迪外,蔚来、小鹏汽车、零跑汽车等纷纷在社交平台开设法务部官方账号,高调宣布法务部上线,更新法务部动态。 采取积极主动、强硬态度,打击网络恶意抹黑信息。

7月22日,蔚来法务部官方博客称,收到徐某某在某网络平台(包括小红书账号“蔚蔚庇护所”等)的公开举报,并称其发布了数万条帖子。恶意消息总数。 抹黑、侮辱、诽谤蔚来汽车、蔚来用户、蔚来产品的内容,严重损害蔚来汽车的社会评价和商业信誉,以及蔚来用户的合法权益。 随后,经过蔚来法律介入,当事人徐某某于22日正式签署道歉信,承认侵权,注销相关网络账号,正式向蔚来、蔚来用户及社会公众致歉,并赔偿相应损失。

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7月5日,零跑汽车法务部官方博客称,自媒体“自财经”在多个平台账号发布针对零跑汽车的文章和视频,其不当言论误导公众,对零跑汽车造成损害。 汽车造成了不良影响。 零跑汽车向杭州互联网法院提起名誉侵权诉讼。 法院受理后,“资金融”愿意纠正言论,并在各平台发布声明道歉。

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6月16日,小鹏汽车法务部官方博客表示,经核实调查取证,多名造谣者身份已查明,已启动司法维权程序,将采取法律手段追究。组织者、计划者和实施者。 法律责任。

主动挽回自己的形象

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“市场竞争越来越激烈,各种恶意舆论已经开始影响企业的正常经营,不得不开始注重口碑引导。特别是互联网信息网络非常发达,人们获取信息的渠道更加多元,口碑更需要保持稳定,企业如果能在事实清楚的情况下早点发声,就能更快掌握主动权。” 某汽车品牌公关负责人宋宏向中国汽车报记者讲述了车企法务部门上台的行为。

与此同时,基于互联网基因的车企的经营理念和思维与传统车企相比也发生了巨大的变化。 过去,对于车企来说,当负面消息爆发时,首先要“打压”,将传播的影响降到最低。 然而,互联网和自媒体的蓬勃发展,使得事情的传播和发酵速度越来越快,一些热点焦点事件无法在第一时间完全了解和把握。 对于车企来说,与其被动地被讨论,不如直接表达品牌态度,及时止损,在事态最终升级之前停止讨论,主动挽回形象。 企业维权的勇气也有助于更好地厘清媒体的边界,包括自媒体对企业的批评和监督。

比亚迪对“网络黑客”的处理也遵循了互联网思维。 及时、即时、完整、有效地向大家披露法务部门的工作进展,给了广大用户信心和支持,也为一些蠢蠢欲动的“黑粉”起到了一定的作用。 “杀鸡儆猴”的效果是,网络毕竟不是法外之地。

值得一提的是,中央网信办秘书处近日发布通知,要求加强“自媒体”管理,规范账号操作。 严禁个人或企业操纵“自媒体”账户矩阵发布、传播违法、有害信息。 还要求网站平台及时发现并严肃处理“自媒体”违法行为。 凡是制作、发布谣言、炒作社会热点事件,或者矩阵式发布、传播违法有害信息,造成不良影响的“自媒体”,一律予以关闭,列入平台黑名单账号库,并予以举报。到网络空间部门。

近年来,新能源汽车进入发展快车道,新车型纷纷推出,评测博主也越来越多。 在质量参差不齐的视频中,不乏为了吸引眼球、吸引流量、或者获取车企付费广告而恶意抹黑的内容,损害了一些企业的合法权益,因此车企纷纷采取主动拿起法律武器来保护他们。 自己的权益。

“以前我们对家庭丑闻保密,但现在越来越多的自媒体以评价的名义发表一些不客观、不真实的内容。 面对这种情况,如果企业不及时处理,这些负面评论将对消费者参考产生不利影响。”法律行业从业者宋启明直言,目前的维护声誉的方式而且社会上的利益是有很大区别的,无论是车企还是其他企业,面对负面声音,如果企业不发声,就相当于失去了声音。

从“诉讼”到“微博”,车企似乎正在将简单的声誉案例辐射到整个品牌的形象塑造和舆论引导。 在当前网络舆情极其发达的背景下,舆论场的一些声音进一步放大,舆情生态与企业运营的关系更加紧密。 越来越多的企业不得不花费更多的精力来应对舆论的监督和关注,这也是现代企业运营需要接受的一个方面。

但值得一提的是,随着相关管理政策和制度的逐步完善,整个互联网生态系统将会向好的发展。 汽车市场的竞争已经非常激烈。 我们鼓励汽车企业拿起法律武器,维护自身合法权益。 这种寻求法律手段解决纠纷的新姿态,或许也代表了汽车行业尝试构建新型企业媒体关系的积极举措。